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然而对于三角翼飞机来说,结构坚固、空间充足、还靠近机体重心的翼根部位挂载大型弹药是有先天优势的。除了“幻影”、“台风”这类受起落架布局限制的之外,“阵风”乃至“鹰狮”,都常在这个位置挂载“风暴阴影”或者RBS15这类空对地/舰导弹,歼-10再怎么说也应该能多挂点别的啊。

英国此前未能阻止此案被送交至欧盟法院处理。上月,英国最高法院拒绝听取有关阻止将该案件送交欧盟法院的上诉申请,标志着英国的此番努力以失败告终。9月份,苏格兰的一家法院裁定,针对多位苏格兰和英格兰议员提出的撤回所谓第50条款程序的案件,寻求欧盟法院的指导。其中牵涉的问题至关重要:英国能否单方面撤回脱离欧盟的意愿--也就是所谓的第50条款通知--如若不能,必须怎么做?

高温合金从诞生起就用于航空发动机,主要用于四大热端部件:燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘,此外还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。航空发动机的涡轮进口温度每提高100℃,推重比就能够提高10%左右,因此高温合金材料的性能和选择是决定航空发动机性能的关键因素。未来随着航空装备的不断升级,对航空发动机推重比的要求不断提高,发动机对高性能高温合金材料的依赖越来越大。导向叶片、工作叶片关键热端部件则主要采用熔模精密铸造进行生产。

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